ТПНЖ–550М–У2 и батарея 46ТПНЖ–550М–У2 никель-железные аккумуляторы  СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ:
Аккумулятор и батарея предназначены для работы в стартерном режиме для запуска дизеля тепловоза, а также для питания цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле. ТПНЖ–550М–У2 УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ: - Цифры перед буквами– количество последовательно соединенных аккумуляторов в батарее;
- ТП - область применения (тепловозы);
- НЖ - электрохимическая система (никель - железная);
- Цифра после букв - номинальная емкость, А/ч;
- М - модернизированный;
- У - климатическое исполнение;
- 2 - категория размещения.
КОНСТРУКЦИЯ: Аккумулятор состоит из положительных и отрицательных электродов, уложенных поочередно в блок и изолированных друг от друга сепаратором из гофрированного и перфорированного винипласта. Блок электродов помещен в стальной бак. Для защиты от коррозии бак покрыт щелочестойким лакокрасочным материалом. С целью обеспечения электрической изоляции аккумуляторов друг от друга и от батарейного ящика на каждый аккумулятор надет чехол. Электрическое сопротивление изоляции аккумулятора должно быть не менее 1,5 МОм. Положительные и отрицательные электроды состоят из ламелей, соединенных между собой в замок и укрепленных с обеих сторон стальными ребрами. К ребрам приварены контактные планки. Электроды через контактные планки соединяются между собой с помощью шпильки, промежуточных колец и стягивающих гаек. Каждый аккумулятор имеет по четыре борна, которые выведены через отверстия крышки бака и изолированы от нее пластмассовыми кольцами, втулками и резиновыми кольцами, которые собраны в герметичный узел, препятствующий вытеканию электролита из аккумулятора. В качестве электролита в аккумуляторах применяют водный раствор едкого калия с добавкой (20 + 1) г/л гидрата окиси лития. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Основные технические характеристики изделий приведены в таблицах 1 и 2. Таблица 1 Тип
изделия | Нормативно-
технический
документ | Номинальная емкость,
А ч | Номинальное
напряжение,
В | Масса без /с электролитом, кг | Габаритные размеры, мм
Д х Ш х В | ТПНЖ-550М-У2 | ИКЖШ . 563337 .094ТУ | 550 | 1 ,2 | 35 ,0 /50,0 | 251х195х484 | | 46ТПНЖ-550М-У2 | 54,1 | | | Таблица 2 | Наименование аккумулятора | Нормальный режим | Режим разряда | Режим заряда | Режим разряда | Стартерный режим | 6-часовой | 5-часовой | Начальный режим | I ступень | II ступень | | Ток, А | Ем- кость А . ч, не менее | Ток, А | Конеч- ное напря- жение В, не менее | Ток, А | Время, С | Ток, А | Вре- мя, разря- да С | Конеч- ное напря- жение В, не менее | Ток, А | Вре- мя, разря- да С | Конеч- ное напря- жение В, не менее | | ТПНЖ-550М-У2 | 150 + 5 | 900 + 25 | 110 +3 | 1 | 150 + 5 | 90+1 | 2200 + 66 | 1 | 0,6 | 900 + 25 | 15+1 | 1 | | 46ТПНЖ-550М-У2 | 150 + 5 | 900 + 25 | 110 +3 | 45 | 150 + 5 | 90+1 | 2200 + 66 | 1 | 25 | 900 + 25 | 15+1 | 45 | ПРИМЕЧАНИЕ: - Напряжение батареи в таблицах 1 и 2 указано с учетом падения напряжения в перемычках, которое составляет не более 2%.
- Номинальная емкость аккумулятора (батареи) при 5-часовом режиме разряда током 0,2С 5 А и температуре окружающей среды (20+5) С должна быть достигнута не позднее 6 цикла.
- Заряженный аккумулятор (батарея) должны выдерживать 15 условных запусков стартерным режимом разряда токами I и II ступеней с интервалом между ними 1-2 мин.
- Емкость аккумулятора (батареи) после хранения в заряженном состоянии в течение 30 суток при температуре окружающей среды (20+5) С и разряженных током (110 + 3) А должна быть не менее 82,0 А/ч.
ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ: 30 месяцев с момента их изготовления. 36 месяцев с момента ввода их в эксплуатацию (по режиму запуска дизеля).
НАША РАЗРАБОТКА!  | СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ:
Батареи 2ТН-550-У2 используются для комплектования батарей 32ТН-550, предназначенных, прежде всего, для пуска двигателей внутреннего сгорания тепловозов, а также питания цепей управления, освещения и другого электрооборудования при неработающем дизеле и предназначены для работы в условиях эксплуатации группы М25 по ГОСТ 17516.
| | Владар 32ТН-550-У2 | Подробнее |
|
